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激光焊接量產(chǎn)前評估方法介紹
發(fā)布者：蘇州凱林能自動化設(shè)備有限公司 發(fā)布時(shí)間：2023-03-19 10:55:58 點(diǎn)擊次數(shù)：369 關(guān)閉
激光焊接量產(chǎn)前評估方法介紹
　　常見的評估方式有：應(yīng)力分析，作業(yè)條件分析，拉伸強(qiáng)度測定，焊接沉入量測定等方法[3]。 
3.1 應(yīng)力分析
　　車燈與車身一般通過螺栓連接，在安裝時(shí)車燈會受力并無法釋放，導(dǎo)致車燈內(nèi)長期存在應(yīng)力。此應(yīng)力作用于焊接部上，有導(dǎo)致焊接部分離的可能。因此在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段應(yīng)通過模擬軟件對燈具在安裝時(shí)可能產(chǎn)生的應(yīng)力進(jìn)行模擬分析。若應(yīng)力大小低于安全值則判定為合格。 
3.2 作業(yè)條件分析
　　激光焊接工程在實(shí)際生產(chǎn)過程中需要考慮各種可能導(dǎo)致焊接不良問題的發(fā)生，常見需要考慮的問題有：作業(yè)尺寸，激光入射角度，激光折射角度，光源位置，加壓角度，加壓力，治具尺寸公差，作業(yè)員安全性等。其中治具尺寸公差雖然微小，但不可忽略，它與激光能否有效進(jìn)入焊接部是息息相關(guān)的。產(chǎn)品在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮極限位置偏差狀態(tài)下，激光是否保證全周都可以有效進(jìn)入焊接部，而不發(fā)生能量損失甚至反射。 

3.3 拉伸強(qiáng)度分析
　　汽車作為最常見的交通工具，消費(fèi)者在顛簸的路面高速行駛等惡劣條件下，也要保證車燈各項(xiàng)性能達(dá)標(biāo)。所以即使氣密檢查合格也需要對焊接部的拉伸強(qiáng)度進(jìn)行評價(jià)分析，評價(jià)方法為：將車燈的焊接部分段切割，固定一側(cè)，利用拉伸力計(jì)強(qiáng)行將焊接部件拉致脫離焊接部，測定該力是否高于安全值。 
3.4 焊接壓入量分析
　　激光焊接設(shè)備的參數(shù)設(shè)定較為復(fù)雜，時(shí)間，壓力，位移量都會影響焊接質(zhì)量。其中位移量可以通過切割斷面測量，可以直觀的判斷壓入量與拉伸強(qiáng)度間的關(guān)系。其方法為將焊接區(qū)分段切割成幾部分，并將斷面打磨至可清晰分辨出兩種材質(zhì)分界線的狀態(tài)，測量壓入被溶化部件的壓入量是否高于安全值。 上述四種方法需同時(shí)判斷合格后才可以判斷為具備量產(chǎn)條件，并且每項(xiàng)評價(jià)內(nèi)容需測定n=25以上的工程能力值。