汽車車身焊接技術(shù)概述

發(fā)布者：蘇州凱林能自動(dòng)化設(shè)備有限公司發(fā)布時(shí)間：2023-03-19 10:00:35 點(diǎn)擊次數(shù)：372 關(guān)閉

隨著國(guó)家汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車車身焊接技術(shù)受到廣泛關(guān)注與重視，應(yīng)將其合理應(yīng)用在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中，利用科學(xué)方式分析實(shí)際情況，創(chuàng)建多元化的管理與控制機(jī)制，提升汽車車身焊接技術(shù)的應(yīng)用效果，滿足當(dāng)前的實(shí)際發(fā)展需求，達(dá)到預(yù)期的生產(chǎn)目的。
一、汽車車身焊接技術(shù)的現(xiàn)狀與特點(diǎn)分析
　　在實(shí)際分析與了解的過程中，需針對(duì)汽車車身焊接技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與特點(diǎn)進(jìn)行全面了解與掌控，全面提升管理工作效果，滿足當(dāng)前的發(fā)展需求。具體表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：
（一）汽車車身焊接技術(shù)現(xiàn)狀分析

　　經(jīng)過調(diào)查與研究可以得知，我國(guó)在2016年汽車產(chǎn)銷已經(jīng)突破了2000萬輛，已經(jīng)創(chuàng)造了歷史新高，能夠全面提升我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。目前，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的銷量已經(jīng)連續(xù)幾年超過1900萬輛，且工業(yè)生產(chǎn)方式的水平較高，能夠達(dá)到良好的應(yīng)用目的。當(dāng)前，在汽車行業(yè)實(shí)際發(fā)展期間，已經(jīng)形成了多種品牌，在配套體系的支持下，得到了廣泛的關(guān)注，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化與多元化的管理模式，并制定完善的計(jì)劃方案，針對(duì)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行改造與研發(fā)，加大技術(shù)改造力度，全面提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。在此期間，還可以培育自主發(fā)展的品牌，凸顯企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)建具備連續(xù)性的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，保證其健康與穩(wěn)定的發(fā)展，滿足當(dāng)前的工作需求。對(duì)于汽車車身焊接技術(shù)而言，其工藝水平與質(zhì)量等，都會(huì)影響車身的強(qiáng)度與安全性，應(yīng)明確焊接生產(chǎn)特點(diǎn)，提升焊接工作效果。

（二）汽車車身焊接技術(shù)的特點(diǎn)分析
　　在使用汽車車身焊接技術(shù)的過程中，其具備生產(chǎn)性與效能性的特征，且車身結(jié)構(gòu)與焊接技術(shù)等都趨于創(chuàng)新的發(fā)展形式，可利用合理的方式對(duì)其處理，創(chuàng)建多元化的管理機(jī)制。
　　 1.車身焊接技術(shù)具備輕量化的特征，可以將先進(jìn)材料與焊接技術(shù)應(yīng)用在生產(chǎn)工作中，形成良好的發(fā)展趨勢(shì)。
　　 2.在車型明確的過程中，焊接技術(shù)與設(shè)備等更新速度有所增加，可根據(jù)汽車車身的實(shí)際焊接要求，建立現(xiàn)代化的技術(shù)應(yīng)用機(jī)制，提升焊接技術(shù)的應(yīng)用效果。
　　 3.車身焊接技術(shù)具備可靠性的特征，能夠通過自動(dòng)化方式與技術(shù)對(duì)其處理，實(shí)現(xiàn)安全性的管理，提供多類型的車輛，利用柔性混合的焊接技術(shù)與工藝方式開展生產(chǎn)工作，不僅能夠提升車身的質(zhì)量，還可以增強(qiáng)焊裝尺寸的精確度與可靠性。
二、汽車車身焊接技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)分析　　
在未來發(fā)展的過程中，企業(yè)應(yīng)用汽車車身焊接技術(shù)，應(yīng)合理引進(jìn)先進(jìn)材料與工藝，改造傳統(tǒng)的焊接形式，建立多元化的管理機(jī)制，保證各方面焊接工作的穩(wěn)定性與可靠性，滿足當(dāng)前的工作要求。具體趨勢(shì)為：
（一）新材料的應(yīng)用
　　在汽車行業(yè)發(fā)展的過程中，應(yīng)遵循節(jié)能性與安全性的原則，合理使用新材料對(duì)汽車車身進(jìn)行焊接，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的材料結(jié)構(gòu)，利用高質(zhì)量的材料對(duì)其處理，以此提升汽車車身焊接工藝水平。
1.合理使用高強(qiáng)度鋼材料
　　對(duì)于高強(qiáng)度鋼而言，在焊接期間，對(duì)工藝技術(shù)提出較高的要求，主要因?yàn)樵谑褂酶邚?qiáng)度鋼材料先進(jìn)，塑性空間較窄，為了獲得更多的空間，對(duì)塑性變形電極壓力進(jìn)行采集，使得工藝范圍更窄，不能保證工作效果。在對(duì)此類工藝進(jìn)行改進(jìn)期間，需使用脈沖與中頻焊接方式對(duì)其處理，提高焊接工作壓力，對(duì)流程進(jìn)行合理的控制，增強(qiáng)焊接工作性能，保證結(jié)構(gòu)質(zhì)量符合規(guī)定。目前，我國(guó)激光焊接工藝技術(shù)得到良好的發(fā)展與進(jìn)步，在應(yīng)用中可全面提升焊接強(qiáng)度，滿足當(dāng)前的發(fā)展需求。同時(shí)，在使用焊接技術(shù)的過程中，要針對(duì)具體內(nèi)容進(jìn)行分析，利用科學(xué)方式應(yīng)對(duì)問題，全面提升各類結(jié)構(gòu)的焊接水平。
2.合理使用輕合金材料
　　汽車車身焊接期間使用輕合金材料，有利于減輕汽車車身的重量。當(dāng)前，西方發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)開始使用輕合金材料制造車身結(jié)構(gòu)，例如：使用鋁合金與鎂合金材料對(duì)其處理，可以提升工作效果。在對(duì)輕合金進(jìn)行焊接期間，工作難度較高，應(yīng)采用TIC/MIG焊接技術(shù)對(duì)其處理，或是利用鉚焊的方式對(duì)其焊接。同時(shí)，還可以積極借鑒國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)開展焊接工作，全面提升焊接結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，保證滿足實(shí)際要求。
3.合理使用碳素纖維復(fù)合材料
　　在汽車車身焊接工作中，企業(yè)應(yīng)合理使用碳素纖維復(fù)合材料實(shí)施工作，利用合理的焊接方式對(duì)其處理，制定完善的技術(shù)控制方案，保證達(dá)到良好的焊接目的。通常情況下，碳素纖維復(fù)合材料的應(yīng)用，可以降低車身重量，在50%左右，成為開發(fā)商的首選材料。在焊接期間，可利用各類焊接技術(shù)對(duì)其處理。
（二）科學(xué)使用焊接技術(shù)
　　在使用新型焊接技術(shù)期間，應(yīng)明確汽車車身焊接工作特點(diǎn)與要求，通過科學(xué)方式對(duì)其處理。在車身焊接期間，會(huì)應(yīng)用弧焊技術(shù)、點(diǎn)焊技術(shù)與二氧化碳保護(hù)焊技術(shù)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際內(nèi)容與要求對(duì)其處理，提升焊接技術(shù)的應(yīng)用水平，根據(jù)用戶需求制定個(gè)性化的服務(wù)方案，全面提升汽車車身的焊接效果，保證能夠滿足當(dāng)前的技術(shù)要求。
1.點(diǎn)焊技術(shù)的使用措施
　　企業(yè)可使用點(diǎn)焊機(jī)器人技術(shù)對(duì)其處理，完成車身的焊接任務(wù)，明確點(diǎn)焊中點(diǎn)與點(diǎn)的位移情況，減少位移的時(shí)間，保證動(dòng)作的平穩(wěn)性，提升點(diǎn)焊技術(shù)應(yīng)用效果。對(duì)于點(diǎn)焊技術(shù)而言，可取代傳統(tǒng)的人工操作方式，減輕勞動(dòng)量，提升焊接點(diǎn)的質(zhì)量。
2.弧焊技術(shù)的應(yīng)用
　　企業(yè)使用弧焊技術(shù)開展汽車車身的焊接工作，有利于簡(jiǎn)化復(fù)雜流程，提升焊接技術(shù)的應(yīng)用水平，增強(qiáng)各方面工作的可靠性與有效性，為其后續(xù)發(fā)展與進(jìn)步奠定基礎(chǔ)。
三、結(jié)束語(yǔ)
在汽車車身焊接工作中，企業(yè)需合理使用先進(jìn)的焊接技術(shù)對(duì)其處理，積極引進(jìn)新型材料與工藝技術(shù)，利用合理方式實(shí)施工作，建立健全管控體系，對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的管理與控制，提高車身焊接技術(shù)應(yīng)用水平。

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